Preuve de livraison multi-images
Cumulez un nombre illimité de photos par arrêt pour les lots de marchandises et de documents, verrouillez le lot et envoyez le tout sous forme d'un dossier ePOD consolidé.
Service conducteur et ePOD mobile
L'application de preuve de livraison électronique conçue pour la cabine, pas pour le bureau.
Logiciel mobile de messagerie Offline-first avec flux de livraison en trois clics, preuve de livraison multi-photos et suivi de service — dans la langue du chauffeur, avec ou sans réseau.
Ce que les conducteurs reçoivent dès le premier jour
Zéro formation, zéro paperasse, zéro excuse concernant le signal.
Conception Offline-first
Les itinéraires, les détails clients et les médias capturés résident sur l'appareil. Les téléchargements sont mis en file d'attente et relancés automatiquement dès le retour du signal.
Flux de livraison en trois clics
Arriver, capturer, terminer. Pas de sous-menus, pas de saisie — l'arrêt complet se valide en trois clics grâce à des boutons larges adaptés aux gants.
17 langues avec RTL
L'interface, les statuts et les messages clients se localisent instantanément, incluant les mises en page de droite à gauche pour les conducteurs arabophones.
Suivi des services conducteur
Contrôles de début de service, OCR du tableau de bord pour le kilométrage et le carburant, compte à rebours du temps de conduite et résumé de fin de service dans un seul flux.
Navigation précise jusqu'à la porte
Transmet l'adresse postale complète — et non des coordonnées approximatives — à Google Maps, Waze ou Apple Maps, et mémorise l'application préférée du conducteur.
Respect des temps de conduite UE
Un compte à rebours de 4h30 en direct, des alertes de pause orange et rouges proactives et une logique de fractionnement des pauses maintiennent le conducteur en conformité avec le règlement EU 561/2006 sans appareil supplémentaire.
Passage de relais d'arrêt guidé
Chaque arrêt terminé enchaîne directement sur le suivant avec son ETA, ses coordonnées et ses modèles d'avis de retard déjà chargés.
Sécurité de classe transporteur
Données isolées par espace de travail, journaux de service chaînés par hachage et liens signés à durée limitée pour chaque photo de livraison ouverte par le bureau.
Pourquoi cela fonctionne là où les autres applications conducteurs échouent
Pas d'App Store, pas de restriction par type de fret, aucune frontière pour vous freiner.
Progressive Web App
S'installe via un lien sur n'importe quel téléphone — pas d'App Store, pas de déploiement MDM, pas de licence par appareil. Les mises à jour sont effectives dès leur publication.
Tous types de fret
Palettes, colis, équipements installés ou livraisons à deux personnes passent tous par la même fiche d'arrêt et le même flux de proof-of-delivery.
Prêt pour le transfrontalier
Conçu pour le transport longue distance en UE : équipages multilingues, documents spécifiques par pays et règles de repos suivant le conducteur au-delà des frontières.
Le flux de livraison en trois clics
- 1
Arriver
Le conducteur ouvre l'arrêt suivant et appuie sur Arrivé. L'exploitation voit instantanément le changement de statut sur la carte de contrôle des missions.
- 2
Saisie
Photographiez les marchandises, puis le document signé. Ajoutez autant d'images que nécessaire pour l'arrêt, puis appuyez sur Terminé pour verrouiller le lot.
- 3
Terminé
La preuve de livraison est horodatée et transmise au destinataire choisi — bureau, gestionnaire client, ou les deux — avec chaque image jointe.
- Les photos en brouillon persistent après un changement d'application ou un rafraîchissement du navigateur
- L'objet de l'e-mail par arrêt suit votre convention Ritnr [route]_[stop]
- Capture de signature et de documents dans le même flux groupé
- Rapport d'itinéraire transmis au bureau, au gestionnaire de compte, ou aux deux
Gardez le client informé
Notifications de retard en deux étapes
Le conducteur sélectionne un motif et un nouveau créneau via un menu déroulant ; le message localisé s'ouvre, déjà rédigé, dans SMS ou WhatsApp.
Notification préalable
Les clients reçoivent un message d'approche avant l'arrivée du véhicule, réduisant les échecs de livraison et le temps d'attente sur place.
Tout type de cargaison
Conçu pour le fret général, les marchandises palettisées et le double équipage : notes d'accès, contrôles de chargement et fiches d'hôtel pour les trajets de plusieurs jours.
FAQ sur l'ePOD et l'application conducteur
Qu'est-ce qu'une application de preuve de livraison électronique (ePOD) ?
Une application ePOD remplace le bon de livraison papier. Le conducteur confirme l'arrêt sur son téléphone, prend des photos des marchandises et des documents signés ; l'enregistrement est horodaté et envoyé automatiquement au bureau — fini les scans, les bordereaux perdus et le rapprochement de fin de semaine.
L'application conducteur fonctionne-t-elle sans signal mobile ?
Oui. Depot2Door est conçu en « offline-first » : l'intégralité des données de l'itinéraire, des arrêts et des clients résident sur l'appareil. Les arrêts terminés, les photos et les signatures sont mis en file d'attente localement et téléchargés dès le retour du réseau, afin que les conducteurs ne soient jamais bloqués dans un sous-sol, une cage d'ascenseur ou une zone frontalière.
Combien de photos un conducteur peut-il joindre à un arrêt ?
Autant que la livraison l'exige. Le flux de capture multi-images regroupe les photos par lots — un pour l'inspection des marchandises, un pour les documents signés — et les joint toutes à l'e-mail de preuve de livraison (ePOD) pour cet arrêt.
Quelles langues l'application conducteur prend-elle en charge ?
Dix-sept langues, dont l'anglais, le néerlandais, l'allemand, le polonais, le roumain et l'arabe, avec basculement automatique de l'affichage pour les écritures de droite à gauche. Les conducteurs lisent leur feuille de route dans leur langue sans aucune intervention du bureau.
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Suivi automatisé du temps de conduite EU 561/2006, logique de fractionnement des pauses et HUD pour double équipage.
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Forfaits et Tarifs
Tarification par véhicule avec modules complémentaires — pas de surprise par siège.