Installation, langues, services hors ligne, scan du tableau de bord et capture ePOD.
Exploitation et itinéraires
Imports de manifestes, affectations, transferts de missions et mises à jour de statut en masse.
Synchronisation et connectivité
Fonctionnement des files d'attente hors ligne, tentatives, conflits et affichage pour les conducteurs en cas de perte de signal.
Comptes et accès
Rôles, invitations, réinitialisations de mots de passe, changement d'espace de travail et usurpation d'identité pour les administrateurs.
Corrections courantes, étape par étape
Les quatre problèmes qui résolvent quatre-vingt-dix pour cent des tickets de support.
La file d'attente de synchronisation semble bloquée
1Vérifiez que le téléphone dispose d'une connexion — l'indicateur de synchronisation affiche le nombre d'éléments en attente.
2Faites glisser la liste des services vers le bas pour forcer une tentative de synchronisation.
3Si des éléments subsistent, laissez l'application ouverte pendant deux minutes ; les photos volumineuses sont téléchargées une par une.
4Rien n'est perdu lors de la mise en attente : chaque arrêt, photo et signature reste sur l'appareil jusqu'à ce que le serveur confirme la réception.
Une importation continue de rejeter des lignes
1Ouvrez le rapport de simulation et triez par type d'erreur.
2Corrigez d'abord les codes postaux ou pays manquants — ils bloquent le géocodage.
3Fusionner ou renommer les références d'expédition en double.
4Relancez la simulation avant l'importation ; seul un rapport sans erreur ou forcé sciemment doit parvenir à la flotte.
Un conducteur ne peut pas se connecter
1Vérifiez que l'adresse e-mail correspond exactement à l'invitation, y compris l'orthographe.
2Renvoyez l'invitation depuis le portail exploitant si le lien a expiré.
3Utilisez le lien de réinitialisation du mot de passe sur la page de connexion du portail.
4Toujours bloqué ? Envoyez un e-mail au support avec le nom du conducteur et l'espace de travail, et nous tracerons le compte.
Une photo manque au rapport de livraison
1Ouvrez l'arrêt sur le téléphone du chauffeur et vérifiez la pile de photos — un téléchargement interrompu laisse la photo en attente sur l'appareil.
2Demandez au conducteur d'ouvrir l'application avec une connexion active pour vider la file d'attente.
3Régénérez le rapport de preuve de livraison ; il inclut systématiquement chaque image synchronisée.
Foire aux questions
Non. L'application conducteur est conçue pour le mode hors ligne : les points d'arrêt, photos, signatures et horodatages sont stockés sur l'appareil, puis synchronisés dès le retour de la connexion. L'exploitant visualise la mise à jour avec l'heure réelle de l'événement.
Ouvrez l'arrêt depuis la liste de tournée, appuyez sur la pile de photos et ajoutez d'autres images. Chaque photo conserve son propre horodatage et est jointe au même rapport de preuve de livraison.
Le sélecteur de langue se trouve en haut de l'écran d'accueil du conducteur. L'application prend en charge 17 langues, y compris les mises en page de droite à gauche, et le choix est mémorisé sur l'appareil. Les notes d'exploitation et les noms des clients restent dans la langue dans laquelle ils ont été écrits.
Oui. L'application est une application web progressive (PWA) conçue pour les appareils réellement utilisés par les conducteurs : elle s'installe via le navigateur, consomme peu d'espace de stockage et continue de fonctionner dans les zones à faible couverture. Aucun compte App Store n'est requis.
Exécutez d'abord le rapport de simulation : il répertorie les colonnes obligatoires manquantes (numéro d'arrêt, adresse, code postal, pays), les références en double et les lignes comportant des dates non analysables. Corrigez ces lignes dans le tableur et réimportez, ou forcez un conflit avec un motif d'audit.
Oui. Enregistrez le mappage des colonnes comme modèle lors du premier import d'un fichier client ou transporteur. Le prochain import avec la même mise en page appliquera le modèle automatiquement et vous demandera seulement de confirmer le rapport de simulation.
Le nouveau conducteur reçoit la tournée avec une invite de validation sur son téléphone. Tant qu'il ne l'a pas acceptée, l'exploitant voit l'affectation comme étant en attente. Le conducteur précédent conserve un enregistrement en lecture seule de ce qu'il a déjà accompli.
Chaque modification envoyée à un chauffeur est enregistrée avec un horodatage de réception et d'accusé de réception dans le journal des mises à jour d'itinéraire. Si un chauffeur est hors ligne, la mise à jour est mise en file d'attente et marquée comme acceptée dès que son appareil se synchronise.
Il clignote cinq minutes avant que la limite de conduite configurée ne soit atteinte, afin que le conducteur puisse trouver un endroit sûr pour s'arrêter. Lorsque le conducteur confirme la pause, le compte à rebours se réinitialise et la pause est inscrite au registre de conformité.
Non. Le minuteur est une aide à la planification et à la vigilance qui reflète les règles de conduite et de repos du règlement EU 561/2006. Le relevé légal demeure le chronotachygraphe du véhicule et la carte conducteur ; Depot2Door aide le chauffeur à respecter ces limites, il ne les certifie pas.
La couche de conformité cumule les temps de conduite et de travail sur la semaine et la quinzaine glissantes et émet un avertissement avant que les plafonds du règlement EU 561/2006 et de la directive sur le temps de travail ne soient atteints. Les seuils sont configurables par espace de travail pour correspondre à votre licence de transport.
Vérifiez que le compte existe dans votre espace de travail et que l'e-mail est confirmé. Les administrateurs peuvent renvoyer une invitation depuis le portail répartiteur. La réinitialisation du mot de passe s'effectue via la page de connexion.
Ouvrez le portail dans le navigateur du téléphone, puis choisissez « Sur l'écran d'accueil » (Safari iOS) ou « Installer l'application » (Chrome Android). Elle se lancera alors en plein écran et fonctionnera hors ligne.
Il existe quatre rôles : conducteur, exploitant, gestionnaire de flotte et administrateur de l'espace de travail. Les conducteurs ne voient que leurs propres tournées, les exploitants gèrent les manifestes et les affectations, les gestionnaires de flotte sont responsables des véhicules et des paramètres de conformité, et les administrateurs contrôlent les membres et la facturation.
Uniquement les membres de votre espace de travail. Les médias sont stockés de manière chiffrée dans des centres de données de l'UE et diffusés via des liens signés à courte durée de vie ; ainsi, un lien partagé dans un e-mail de preuve de livraison expire automatiquement.
Les administrateurs de l'espace de travail gèrent l'abonnement depuis les paramètres de facturation : modification du nombre de véhicules, ajout de modules ou résiliation à la fin de la période en cours. Vos données restent exportables après la résiliation.
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