Wdrożenie w tydzień, nie w kwartał
Bez warsztatów z mapowania procesów i projektów wdrożeniowych. Zaimportuj manifest, zaproś kierowców, ruszaj w trasę — nawet tego samego dnia.
Alternatywy i porównanie
Elastyczna alternatywa dla sztywnych systemów TMS klasy Enterprise SaaS.
Nowoczesne oprogramowanie modułowe zastępujące przestarzałe systemy logistyczne — ta sama głębia zgodności z przepisami, bez kwartalnych wdrożeń, płatnych blokad modułów czy dni szkoleń dla kierowców.
Dlaczego floty rezygnują ze starego oprogramowania logistycznego
Najczęstsze skargi, które słyszymy, i co robimy inaczej.
Za pojazd, nie za moduł
Jedna przejrzysta cena za pojazd. Bez opłaty wdrożeniowej, bez opłat za przystanek i bez dodatkowych kosztów za dostęp do potwierdzeń dostawy.
Modułowy, nie monolityczny
Zacznij od wdrożenia aplikacji dla kierowców obok obecnego planera, a po sprawdzeniu przepływu manifestów dodaj centrum kontroli dyspozytora.
Wdrożenie bez dni szkoleniowych
Proces dostawy w trzech kliknięciach w 17 językach sprawia, że kierowcy, którzy nigdy nie korzystali z oprogramowania logistycznego, kończą swoją pierwszą zmianę bez pomocy.
Twoje dane pozostają przenoszalne
Manifesty są importowane z arkuszy, których już używasz, a dzienniki audytu, trasy i dowody dostawy są gotowe do eksportu na każde żądanie.
Stworzone dla transportu drogowego w UE
Limity czasu jazdy, strefy transgraniczne i wielojęzyczne załogi to fundament systemu — a nie opcjonalny moduł regionalny.
Tradycyjny TMS vs. Depot2Door
| Co się liczy | Tradycyjny system TMS klasy Enterprise | Depot2Door |
|---|---|---|
| Czas do pierwszej trasy na żywo | Months of implementation and consultancy | Days — import a manifest and dispatch |
| Model cenowy | Annual contract, modules, setup fees | Per active vehicle, monthly, no setup fee |
| Komfort pracy kierowcy | Rugged terminal or a dense desktop-style app | Three-click mobile flow, offline-first, 17 languages |
| Potwierdzenie dostawy | Single photo or signature, often an add-on | Unlimited multi-image batches, included |
| Zmiana trasy w trakcie zmiany | Re-plan and phone the driver | Re-assign with screening, diff preview and handshake |
| Zgodność w transporcie międzynarodowym | Regional module or third-party tool | EU 561/2006 validation and border alerts built in |
| Małe floty | Below the vendor's minimum contract size | Supported from one vehicle |
Porównanie odzwierciedla typowe wzorce wdrożeniowe korporacyjnych systemów TMS, a nie konkretnego dostawcę. Zapytaj nas o bezpośrednie zestawienie z systemem, którego używasz obecnie.
Zmiana pytań
Czy musimy wymieniać całe nasze zaplecze logistyczne?
Nie. Depot2Door jest modułowy: wiele flot zaczyna od aplikacji ePOD dla kierowców obok istniejącego systemu planowania, a po sprawdzeniu przepływu manifestów przenosi do nas całą dyspozycję. Import działa na plikach, które już generujesz.
Ile trwa wdrożenie w porównaniu do systemów klasy TMS Enterprise?
Wdrożenia systemów TMS klasy Enterprise trwają zazwyczaj kwartałami, ponieważ wymagają mapowania procesów, integracji i szkoleń dla kierowców. Depot2Door zaczyna od pliku manifestu i telefonu: większość flot realizuje trasę na żywo już w pierwszym tygodniu.
Co z danymi zamkniętymi w naszym starym systemie?
Historyczne trasy są eksportowane z większości systemów jako arkusze kalkulacyjne, które uniwersalny importer odczytuje bezpośrednio dzięki zapisanemu mapowaniu kolumn. Nic nie musi być wpisywane ręcznie i nie ma opłat migracyjnych za pojedynczy rekord.
Czy lekka platforma wystarczy do obsługi transportu transgranicznego?
Lekkość nie oznacza braku głębi. Walidacja harmonogramów EU 561/2006, alerty przekroczenia granic (geofencing), dzienniki audytu zmian parametrów oraz raporty zgodności gotowe do eksportu to standard — funkcje, które większość aplikacji pomija.
Przetestuj na własnym manifeście
Prześlij nam rzeczywisty manifest ze swojego obecnego systemu. Zaimportujemy go na żywo i pokażemy Ci panel dyspozytorski oraz aplikację kierowcy obsługujące Twoją trasę.