Smart Tachograph & Compliance

EU-Vorschriften, die sich selbst durchsetzen — damit Ihre Fahrer einfach fahren können.

Automatisierte EU 561/2006 Nachverfolgung, Split-Pause-Intelligenz und ein Doppelbesatzungs-HUD. Depot2Door überwacht die Zeit, warnt vor dem Limit und versiegelt den Papierkram, damit Compliance kein Gedächtnistest mehr ist.

Live-Sandbox testen

Enterprise-Lizensierung für Flotten jeder Größe verfügbar — fragen Sie im Demo-Formular danach.

Illustration eines LKW-Fahrers am Steuer neben einer großen Countdown-Anzeige und einem Smartphone mit Pausenalarm sowie Ruhe- und Uhrsymbolen — Der Timer läuft im Hintergrund, warnt vor dem 4,5-Stunden-Limit und erinnert im richtigen Moment an die Pause.

Was das Modul leistet, während die Räder rollen

Sechs Funktionen, die jeden manuellen Schritt zwischen dem Fahrer und den gesetzlichen Vorschriften eliminieren.

Live-Countdown: 4h30 Lenkzeit

Ein einzelner, unübersehbarer Zähler, der vor dem Limit gelb und bei Ablauf rot wird — mit Haptik und Benachrichtigungen, die auch bei gesperrtem Telefon ausgelöst werden.

Automatischer Status-Wechsel

Lenkzeit, andere Arbeiten, Bereitschaft und Ruhezeit schalten sich per Bewegung und GPS automatisch um. Kein Suchen im Menü, kein vergessenes Umschalten, keine manuellen Korrekturen um Mitternacht.

Intelligente Pausensplittung

Die 15- und 30-Minuten-Optionen folgen der gesetzlichen Reihenfolge. Sobald 15 Minuten erfasst sind, sperrt die App die falsche Auswahl komplett und zeigt den Fortschritt bis zu den erforderlichen 30 Minuten an.

Automatisch aktivierendes Fahr-HUD

Nach einer Minute Fahrt übernimmt der Timer den Vollbildmodus in gut lesbarer Schrift und wird per Swipe minimiert. Der Status bleibt bei Reloads, Abstürzen und Routenänderungen erhalten.

Doppelbesatzung mit Slot-Wechsel

Zwei parallele Dienstprotokolle, ein bestätigter Fahrerwechsel-Workflow mit Zusammenfassung der Neuzuweisungen sowie die Beifahrer-Bindung direkt aus den Einstellungen.

Versiegelter Audit-Trail

Jedes tägliche Crew-Protokoll ist per Hash-Verfahren mit dem Vortag verkettet, sodass ein geänderter oder fehlender Datensatz im Archiv als Kettenbruch erscheint, statt einfach zu verschwinden.

Automatisierte Status- & Stopp-Erkennung

Fahrer halten dutzende Male am Tag, doch kaum einer dieser Stopps ist eine Pause. Das System erkennt anhand von Bewegung und GPS die Art des Halts — und fragt nur nach, wenn die Antwort relevant ist.

Pausen unter 15 Minuten werden automatisch als Arbeitszeit und nicht als Ruhezeit protokolliert
Längere Stopps lösen eine Abfrage aus: Als Pause oder als andere Arbeit werten?
Die Abfahrt von einem Stopp setzt den Fahrzeitzähler fort, ohne dass ein Tippen erforderlich ist
Jede Statusänderung wird zeitgestempelt, revisioniert und für das Büro bereitgestellt.

Zeit zur Pause

00:12:41

Heutige Fahrzeit: 7h 18m
Shift: 9h 04m

Pause 15' Pause 30'

15 Minuten angerechnet — erst ein 30-minütiger Block vervollständigt den gesetzlichen Split.

Intelligente Splittung nach EU 561/2006

Die Reihenfolge ist Gesetz

Eine geteilte Pause besteht aus 15 Minuten und dann 30 Minuten — niemals umgekehrt. Das Interface erzwingt diese Reihenfolge, statt sich auf das Gedächtnis des Fahrers zu verlassen.

Hinweisen, nicht maßregeln

Sobald 15 Minuten verbucht sind, wird die 15'-Taste mit haptischem Feedback ausgegraut. Es gibt keine Fehlermeldung, da die unzulässige Auswahl gar nicht erst angeboten wurde.

Fortschritt auf einen Blick erkennbar

Eine Live-Anzeige zeigt exakt an, wie viel der erforderlichen 30+ Minuten bereits absolviert sind, damit Fahrer wissen, wann sie legal weiterfahren dürfen.

Automatisch aktivierendes Vollbild-Fahr-HUD

Driving

01:47

bis zur Pflichtpause

Zum Minimieren nach unten wischen

Sobald sich das Fahrzeug eine Minute lang bewegt, nimmt der Timer den gesamten Bildschirm ein — in einer Schriftgröße, die aus Armlänge lesbar ist. Dies ist primär ein Sicherheitsfeature: kein Scrollen, keine kleinen Schaltflächen, kein Suchen bei 90 km/h.

Aktiviert sich automatisch bei dauerhafter Fahrt — niemals mitten im Einsatz auf dem Betriebshof
Zum Minimieren wischen oder schließen; bei Inaktivität wird es bei Fortsetzung der Fahrt wieder eingeblendet
Minimierter oder Vollbildmodus bleibt bei Neuladen und Routenänderungen erhalten
Crash-sichere Wiederherstellung stellt den exakten Status des letzten Heartbeats wieder her

Doppelbesatzung & Slot-Wechsel

Besatzung — Doppelbesatzung

1
A. Haddad
Driving · since 09:12
Am Steuer
2
M. Kovač
Availability · since 09:12

Fahrerwechsel bestätigen

Slot 1 Lenkzeit stoppt und läuft als Bereitschaft weiter. Slot 2 Bereitschaft wird zur Lenkzeit. Bereits protokollierte Daten werden nicht überschrieben.

Fernverkehrs-Crews führen zwei Protokolle gleichzeitig, wobei der Unterschied zwischen Lenkzeit und Bereitschaft über die Legalität der Fahrt entscheidet. Depot2Door hält beide Zeitfenster live und macht jeden Fahrerwechsel nachvollziehbar.

Ein- oder Zwei-Fahrer-Betrieb, umschaltbar in den Einstellungen
Beifahrername wird an Slot 2 gebunden und in jedem Bericht übernommen
Benutzerwechsel erfordern eine Bestätigung mit einer Zusammenfassung der neu zugewiesenen Elemente
Elemente für Slot 2 bleiben im Ein-Fahrer-Modus vollständig ausgeblendet

Der Business Case für Flotten-Lizenznehmer

Welche Vorteile ein Transportleiter aus einem Modul zieht, das die Fahrer kaum bemerken.

Operative Vorteile

Audit protection: hash-chained daily crew logs with Slot 1/Slot 2 timestamps and every split-break decision recorded
Fewer infringements: amber and red warnings reach the driver before the limit, not after the download
Real-time dispatch visibility: the crew-hours board shows remaining legal driving time per driver, live

Vorteile bei Risiko & Audit

Safer planning: publishing a route that exceeds a driver's remaining hours requires an explicit override
Zero-friction driver UX: automatic duty states mean nothing to learn and nothing to remember
Cloud-synced timestamps: logs queue offline and upload themselves when coverage returns

Disponenten sehen die gleichen Zahlen auf der internen Stundenübersicht der Crew Fuhrparkmanagement & Disposition .

Smart Tachograph FAQ

Ersetzt dies den digitalen Tachographen im Fahrzeug?

Nein. Das Bordgerät bleibt das gesetzliche Aufzeichnungsgerät. Depot2Door läuft parallel dazu als Live-Coach für den Fahrer und Frühwarnsystem für die Zentrale: Es erfasst Lenkzeiten, andere Arbeiten, Bereitschaft und Ruhezeiten in Echtzeit, damit Verstöße nicht erst eine Woche später beim Auslesen der Karte entdeckt werden.

Woher weiß die App, dass der Fahrer die Fahrt begonnen hat?

Dienstzustände schalten automatisch per Bewegung und GPS um. Ein Halt unter 15 Minuten wird als Arbeitszeit statt als Pause erfasst; bei längeren Stopps fragt das System ab, ob die Zeit als Pause oder andere Arbeit gewertet werden soll.

Wie wird die Aufteilung der 45-minütigen Pause erzwungen?

EU 561/2006 erlaubt die Teilung der 45-minütigen Pause in 15 und danach 30 Minuten. Sobald 15 Minuten registriert sind, wird die 15'-Taste deaktiviert und nur 30' bleibt wählbar – so ist die falsche Reihenfolge ausgeschlossen.

Wird Doppelbesatzung unterstützt?

Ja. Schalten Sie den Betriebsmodus in den Einstellungen auf Doppelbesatzung um, weisen Sie Slot 2 einen Beifahrer zu, und beide Schichtprotokolle laufen parallel. Fahrerwechsel erfordern eine Bestätigung und zeigen genau an, welche Zeit neu zugeordnet wird, bevor Änderungen wirksam werden.

Was geschieht mit den Aufzeichnungen am Schichtende?

Das tägliche Crew-Protokoll — Zeitstempel für Slot 1 und Slot 2, Entscheidungen zur geteilten Pause und eine Zusammenfassung der EU 561-Verstöße — wird an den Schichtabschlussbericht angehängt, mit einem Hash-Wert zum Vortag versiegelt und ins Archiv hochgeladen, sobald eine Internetverbindung besteht.