Einsatzbereit in einer Woche, nicht in einem Quartal
Keine Prozess-Workshops oder Integrationsprojekte. Manifest importieren, Fahrer einladen, Route fahren — wenn Sie wollen, noch am selben Tag.
Alternativen & Vergleich
Eine flexible Alternative zu starren Enterprise-SaaS-TMS.
Moderne, modulare Software ersetzt veraltete Logistiksysteme — bei gleicher Compliance-Tiefe, ohne monatelange Implementierung, Modul-Paywalls oder tagelange Fahrerschulungen.
Warum Flotten von veralteter Logistik-Software umsteigen
Die häufigsten Beschwerden, die wir hören, und was wir anders machen.
Pro Fahrzeug, nicht pro Modul
Ein transparenter Preis pro Fahrzeug. Keine Implementierungsgebühr, keine Gebühr pro Stopp und keine Paywall zwischen Ihnen und dem Abliefernachweis.
Modular, nicht monolithisch
Beginnen Sie mit der Fahrer-App parallel zu Ihrer bestehenden Planung und erweitern Sie diese um das Disponenten-Dashboard, sobald der Ladeplan-Prozess validiert ist.
Einführung ohne Schulungstage
Ein Drei-Klick-Auslieferungsprozess in 17 Sprachen ermöglicht es Fahrern ohne Software-Erfahrung, ihre erste Schicht ohne Hilfe abzuschließen.
Ihre Daten bleiben portabel
Manifeste werden aus Ihren vorhandenen Tabellen importiert; Audit-Trails, Routen und Belege können jederzeit exportiert werden.
Entwickelt für den europäischen Straßentransport
Lenkzeitbegrenzungen, Grenzzonen und mehrsprachige Teams sind Kernfunktionen — kein regionales Zusatzmodul.
Herkömmliche Enterprise-TMS vs. Depot2Door
| Worauf es ankommt | Herkömmliche Enterprise-TMS | Depot2Door |
|---|---|---|
| Zeit bis zur ersten Live-Route | Months of implementation and consultancy | Days — import a manifest and dispatch |
| Preismodell | Annual contract, modules, setup fees | Per active vehicle, monthly, no setup fee |
| Nutzererlebnis für Fahrer | Rugged terminal or a dense desktop-style app | Three-click mobile flow, offline-first, 17 languages |
| Abliefernachweis | Single photo or signature, often an add-on | Unlimited multi-image batches, included |
| Routenänderung während der Schicht | Re-plan and phone the driver | Re-assign with screening, diff preview and handshake |
| Grenzüberschreitende Compliance | Regional module or third-party tool | EU 561/2006 validation and border alerts built in |
| Kleine Flotten | Below the vendor's minimum contract size | Supported from one vehicle |
Der Vergleich spiegelt gängige Bereitstellungsmuster von Enterprise-TMS wider, keinen spezifischen Anbieter. Fragen Sie uns nach einem direkten Vergleich mit Ihrem aktuellen System.
Fragen wechseln
Müssen wir unseren gesamten Logistik-Stack ersetzen?
Nein. Depot2Door ist modular: Viele Flotten starten mit der ePOD-App für Fahrer parallel zu einem bestehenden Planungssystem und stellen die Disposition um, sobald der Manifest-Fluss steht. Der Import nutzt die Dateien, die Sie bereits erstellen.
Wie lange dauert die Implementierung im Vergleich zu einem Enterprise-TMS?
Enterprise-TMS-Rollouts dauern normalerweise Quartale, da sie Prozessmapping, Integration und Fahrerschulung erfordern. Depot2Door startet mit einer Manifest-Datei und einem Smartphone: Die meisten Flotten fahren in der ersten Woche eine Live-Route.
Was passiert mit den Daten in unserem Altsystem?
Historische Routen lassen sich aus den meisten Systemen als Tabellen exportieren, die der Universal-Importer über gespeicherte Spaltenzuordnungen direkt einliest. Nichts muss manuell neu erfasst werden und es fallen keine Migrationsgebühren pro Datensatz an.
Reicht eine schlanke Plattform für den grenzüberschreitenden Verkehr aus?
Leichtgewicht bedeutet nicht oberflächlich. EU 561/2006 Schichtvalidierung, Geofencing-Grenzaralme, Audit-Trails für Overrides und exportierbare Compliance-Berichte sind Standard — genau die Funktionen, die die meisten Liefer-Apps weglassen.
Prüfen Sie es anhand Ihres eigenen Ladeplans
Senden Sie uns einen echten Ladeplan aus Ihrem aktuellen System. Wir importieren diesen live und zeigen Ihnen das Disponenten-Dashboard sowie die Fahrer-App mit Ihrer eigenen Route.