Antwoorden voor het depot, de planning en de cabine.

Open de stop vanuit de rittenlijst, tik op de fotostack en voeg meer afbeeldingen toe. Elke foto behoudt zijn eigen tijdstempel en wordt gekoppeld aan hetzelfde proof-of-delivery-rapport.

De taalkiezer bevindt zich bovenaan het startscherm voor de chauffeur. De app ondersteunt 17 talen inclusief rechts-naar-links lay-outs, en de keuze wordt op het apparaat onthouden. Instructies en klantnamen blijven in de taal waarin ze zijn geschreven.

Ja. De app is een progressive web app gebouwd voor de apparaten die chauffeurs daadwerkelijk bij zich hebben: deze wordt geïnstalleerd vanuit de browser, gebruikt weinig opslagruimte en blijft werken in gebieden met slecht bereik. Er is geen app-store-account nodig.

Voer eerst het dry-run rapport uit: dit toont ontbrekende verplichte kolommen (stopnummer, adres, postcode, land), dubbele referenties en rijen met onleesbare datums. Corrigeer deze rijen in het spreadsheet en importeer opnieuw, of negeer een conflict met een audit-reden.

Ja. Sla de kolomtoewijzing op als sjabloon wanneer u voor het eerst een klanten- of vervoerdersbestand importeert. Bij de volgende import van dezelfde lay-out wordt het sjabloon automatisch toegepast en wordt u alleen gevraagd om het dry-run-rapport te bevestigen.

De nieuwe chauffeur ontvangt de route met een handshake-melding op de telefoon. Totdat zij deze bevestigen, ziet de planner de toewijzing als 'in afwachting'. De vorige chauffeur behoudt een alleen-lezen overzicht van wat zij al hebben voltooid.

Elke wijziging die naar een chauffeur wordt gestuurd, wordt geregistreerd met een tijdstempel van ontvangst en bevestiging in het logboek voor route-updates. Als een chauffeur offline is, wordt de update in de wachtrij geplaatst en als bevestigd gemarkeerd zodra het apparaat synchroniseert.

Het systeem knippert vijf minuten voordat de geconfigureerde rijtijdlimiet wordt bereikt, zodat de chauffeur een veilige stopplaats kan vinden. Zodra de chauffeur de pauze bevestigt, wordt de aftelling gereset en de pauze in het compliance-logboek geregistreerd.

Nee. De timer is een hulpmiddel voor planning en bewustwording dat de EU 561/2006 rij- en rusttijden weerspiegelt. De wettelijke registratie blijft de tachograaf van het voertuig en de chauffeurspas; Depot2Door helpt de chauffeur deze limieten te respecteren, maar certificeert deze niet.

De compliance-laag cumuleert rij- en werktijden over de lopende week en veertien dagen, en waarschuwt voordat de plafonds van EU 561/2006 en de Arbeidstijdenrichtlijn worden bereikt. Drempelwaarden zijn per workspace configureerbaar om aan te sluiten bij uw vervoersvergunning.

Controleer of het account in uw workspace bestaat en of het e-mailadres is bevestigd. Workspace-beheerders kunnen een uitnodiging opnieuw verzenden via het dispatcher-portaal. Wachtwoorden worden opnieuw ingesteld via de inlogpagina van het portaal.

Open het portaal in de browser van de telefoon en kies 'Zet op beginscherm' (iOS Safari) of 'App installeren' (Android Chrome). Het start vervolgens schermvullend en werkt offline.

Er zijn vier rollen: chauffeur, dispatcher, wagenparkbeheerder en workspace-beheerder. Chauffeurs zien alleen hun eigen routes, dispatchers beheren manifesten en toewijzingen, wagenparkbeheerders zijn eigenaar van voertuigen en compliance-instellingen, en beheerders controleren leden en facturering.

Alleen leden van uw workspace. Media worden versleuteld opgeslagen in EU-datacenters en aangeboden via kortdurende ondertekende links, waardoor een link gedeeld in een proof-of-delivery e-mail automatisch verloopt.

Werkplekbeheerders beheren het abonnement via de facturatie-instellingen: wijzig het aantal voertuigen, voeg modules toe of zeg op tegen het einde van de huidige periode. Uw gegevens blijven exporteerbaar na opzegging.