Tacógrafo inteligente e conformidade

Regras de Condução da UE que se aplicam sozinhas — para que os seus motoristas se foquem apenas em conduzir.

Rastreio automático EU 561/2006, inteligência de pausa fracionada e HUD para dois motoristas. O Depot2Door vigia o relógio, avisa antes do limite e valida a documentação, para que a conformidade deixe de ser um teste de memória.

Explorar sandbox em tempo real

Licenciamento Enterprise disponível para frotas de qualquer dimensão — solicite-o no formulário de demonstração.

Ilustração de um motorista de camião ao volante ao lado de um mostrador de contagem decrescente e um telemóvel a exibir um alerta de pausa, com ícones de descanso e relógio — O temporizador corre em segundo plano, avisa antes do limite de 4,5 horas e solicita a pausa no momento certo.

O que o módulo faz enquanto as rodas rodam

Seis funcionalidades que eliminam todos os passos manuais entre o motorista e o regulamento.

Contagem decrescente de condução 4h30 em tempo real

Um contador único e impossível de ignorar que fica âmbar antes do limite e vermelho no prazo — com resposta háptica e notificações que disparam mesmo com o telemóvel bloqueado.

Alternância automática de estado de serviço

Condução, outros trabalhos, disponibilidade e repouso alteram-se automaticamente via movimento e GPS. Sem navegação em menus, sem esquecimentos na mudança de modo, sem correções manuais à meia-noite.

Inteligência de fracionamento de pausas

As opções de 15' e 30' obedecem à ordem legal. Assim que os quinze minutos são registados, a aplicação bloqueia totalmente a escolha errada e mostra o progresso até aos trinta minutos obrigatórios.

HUD de condução de ativação automática

Após um minuto de movimento, o temporizador ocupa o ecrã inteiro com tipografia de fácil leitura, minimizando-se depois com um deslize. O estado sobrevive a reinícios, falhas e alterações de rota.

Condução em equipagem com troca de turnos

Dois registos de serviço paralelos, um fluxo de troca de lugar confirmado com um resumo do que é reatribuído e a vinculação do nome do segundo motorista diretamente a partir das definições.

Pista de auditoria selada

Cada registo diário da tripulação está ligado por hash ao dia anterior, pelo que um registo reescrito ou em falta surge como uma quebra na cadeia no arquivo do escritório, em vez de simplesmente desaparecer.

Deteção automática de estado de serviço e paragens

Os motoristas param dezenas de vezes por dia, e quase nenhuma dessas paragens é uma pausa. O motor decide, através do movimento e GPS, o que foi realmente a pausa — e pergunta apenas quando a resposta é relevante.

Pausas inferiores a 15 minutos são registadas automaticamente como trabalho operacional, não como descanso
Paragens longas geram um aviso: contabilizar como pausa ou como outros trabalhos?
A partida de uma paragem retoma o contador de condução sem um único toque
Cada alteração de estado possui um registo temporal, é sujeita a revisão e colocada em fila para o escritório

Tempo para a pausa

00:12:41

Condução hoje: 7h 18m
Shift: 9h 04m

Pausa 15' Pausa 30'

15 minutos acumulados — apenas um bloco de 30 minutos completa a interrupção legal fracionada.

Inteligência de pausas fracionadas EU 561/2006

A ordem é a lei

Uma pausa fracionada é de 15 minutos e depois 30 minutos — nunca o inverso. A interface codifica essa ordem em vez de confiar na memória do motorista.

Suavização, não punição

Assim que os 15 minutos são registados, o botão 15' fica a cinzento com um sinal háptico. Não existe mensagem de erro porque a opção ilegal nunca chegou a ser oferecida.

Progresso visível num relance

Um indicador em tempo real mostra exatamente quanto dos 30+ minutos obrigatórios foi concluído, para que os motoristas saibam quando podem legalmente voltar a circular.

HUD de condução em ecrã inteiro de ativação automática

Driving

01:47

até à pausa obrigatória

Deslize para baixo para minimizar

Assim que o veículo está em movimento durante um minuto, o temporizador ocupa o ecrã inteiro com caracteres legíveis à distância de um braço. É, antes de mais, uma funcionalidade de segurança: sem scroll, sem alvos pequenos, nada para procurar a 90 km/h.

Ativa-se automaticamente após movimento contínuo — nunca a meio de uma tarefa num recinto
Deslize ou feche para minimizar; a inatividade repõe a vista quando a condução é retomada
O estado minimizado ou completo persiste após recarregamentos e alterações de rota
O restauro à prova de falhas repõe o estado exato desde a última pulsação do sistema

Condução em equipagem e troca de turnos

Tripulação — equipagem dupla

1
A. Haddad
Driving · since 09:12
Ao volante
2
M. Kovač
Availability · since 09:12

Confirmar troca de assento

A condução no Slot 1 para e continua como disponibilidade. A disponibilidade no Slot 2 passa a condução. Nada do que já foi registado é reescrito.

As tripulações de longo curso gerem dois registos de serviço em simultâneo, e a diferença entre condução e disponibilidade decide se um percurso é legal. O Depot2Door mantém ambos os slots ativos e torna cada troca de lugar deliberada.

Modo de operação com um ou dois motoristas, alternável nas definições
O nome do segundo motorista vincula-se ao Slot 2 e é refletido em todos os relatórios
As trocas de licenças solicitam confirmação com um resumo do que será reafetado
Os elementos do Slot 2 permanecem totalmente ocultos no modo de um único motorista

O caso de negócio para licenciados de frota

O que um gestor de transportes retira de um módulo que os motoristas mal notam.

Vantagem operacional

Audit protection: hash-chained daily crew logs with Slot 1/Slot 2 timestamps and every split-break decision recorded
Fewer infringements: amber and red warnings reach the driver before the limit, not after the download
Real-time dispatch visibility: the crew-hours board shows remaining legal driving time per driver, live

Vantagens em risco e auditoria

Safer planning: publishing a route that exceeds a driver's remaining hours requires an explicit override
Zero-friction driver UX: automatic duty states mean nothing to learn and nothing to remember
Cloud-synced timestamps: logs queue offline and upload themselves when coverage returns

Os gestores de tráfego veem os mesmos números no quadro de horas da equipa no escritório gestão de frota e despacho .

FAQ sobre tacógrafo inteligente

Isto substitui o tacógrafo digital no veículo?

Não. A unidade do veículo continua a ser o dispositivo de registo legal. O Depot2Door funciona em paralelo como um assistente em tempo real para o motorista e um sistema de alerta precoce para o escritório: monitoriza a condução, outros trabalhos, disponibilidade e repouso em tempo real, para que ninguém descubra uma infração uma semana depois, aquando da descarga do cartão.

Como é que a app sabe que o motorista começou a conduzir?

Os estados de serviço alternam automaticamente via movimento e GPS. Uma pausa inferior a quinze minutos é registada como trabalho operacional e não como descanso, e paragens mais longas geram um aviso perguntando se o motorista quer contar esse tempo como pausa ou como outro trabalho.

Como é aplicada a divisão da pausa de 45 minutos?

O regulamento EU 561/2006 permite que uma pausa de 45 minutos seja dividida em 15 minutos seguidos de 30 minutos, por essa ordem. Assim que os 15 minutos são registados, o botão de 15' fica desativado e apenas a opção de 30' permanece ativa, para que a sequência nunca seja registada de forma invertida.

Suporta equipas de condução em equipagem?

Sim. Altere o modo de operação para tripulação dupla nas definições, associe o nome do segundo motorista ao Slot 2 e ambos os registos de atividade correm em paralelo. As trocas de lugar solicitam confirmação e mostram exatamente que tempo está a ser reatribuído antes de qualquer alteração.

O que acontece aos registos no final do turno?

O registo diário da tripulação — carimbos temporais de Slot 1 e Slot 2, decisões de pausa fracionada e um resumo de infrações EU 561 — é anexado ao relatório de fim de turno, selado com um hash que referencia o dia anterior e carregado para o arquivo do escritório assim que houver sinal.