Captura múltipla de imagens por paragem
Fotografias ilimitadas de lotes de mercadorias e documentos, agrupadas num registo consolidado e seladas com uma única ação.
Foto, assinatura, GPS e carimbo temporal capturados no telemóvel do próprio motorista — offline se necessário — e enviados por e-mail ao cliente antes de fechar a porta traseira.

Tudo o que um gestor de sinistros, um auditor ou um agente de apoio ao cliente necessita, capturado sem esforço extra para o motorista.
Fotografias ilimitadas de lotes de mercadorias e documentos, agrupadas num registo consolidado e seladas com uma única ação.
Recolha de assinatura no ecrã e nome do destinatário, ou um registo sem contacto com foto e nome onde não sejam recolhidas assinaturas.
A chegada, a recolha e a conclusão são marcadas com a hora e a posição, para que as entregas contestadas sejam resolvidas com dados e não com base em lembranças.
As paragens são encerradas sem sinal. Os conteúdos e estados ficam em fila no dispositivo e sincronizam assim que a ligação regressa.
Os e-mails de comprovativo de entrega são enviados instantaneamente com todos os anexos e a sua própria convenção de referência no assunto.
Recusas, danos e falta de acesso são registados numa lista fixa de códigos de motivo, fornecendo-lhe um conjunto de dados limpo sobre falhas na entrega para que possa agir.
Dados isolados por espaço de trabalho, registos de turno encadeados por hash e links multimédia assinados por 15 minutos garantem provas seguras e privadas.
Os gestores de tráfego veem cada ePOD chegar ao centro de controlo em tempo real, permitindo ao serviço de apoio responder antes de o cliente ligar.
O motorista abre a próxima paragem e toca em Chegada. O estado, a hora e a posição chegam instantaneamente à gestão de tráfego.
Fotografe a mercadoria, depois a documentação assinada e adicione uma assinatura ou o nome do destinatário. Sele o lote quando a paragem estiver concluída.
O registo ePOD é selado e enviado por e-mail para os destinatários escolhidos com todos os ficheiros multimédia anexados, sendo depois arquivado no espaço de trabalho.

A guia de remessa em papel custa dinheiro três vezes: na porta, no escritório e na reclamação.
Um conjunto de fotos com selo temporal, GPS e nome do destinatário resolve reclamações de danos e não entrega sem necessidade de uma semana de trocas de e-mail.
A faturação já não depende de guias digitalizadas: a prova chega ao back-office no segundo em que a paragem é encerrada.
Os códigos de motivo estruturados transformam as falhas na entrega num padrão corrigível, em vez de serem apenas relatos informais do motorista.
O comprovativo de entrega é uma parte de uma transição mais ampla para documentos de transporte digitais.
Um ePOD prova a entrega. Um eCMR é a própria guia de remessa — o contrato de transporte para o frete rodoviário transfronteiriço. A maioria das frotas implementa primeiro o ePOD por não exigir acordo da contraparte, adotando depois o eCMR rota a rota.
Notificações antecipadas, navegação até à porta exata e códigos de motivo estruturados reduzem a taxa de falha na primeira tentativa; o registo ePOD prova então que tentativas foram feitas e quando.
ePOD significa comprovativo eletrónico de entrega (electronic proof of delivery): um registo digital de que uma remessa foi entregue, substituindo a guia de remessa em papel. Um ePOD da Depot2Door reúne o estado da entrega, o selo temporal, a posição GPS da paragem, fotografias da mercadoria e da documentação, o nome do destinatário e a assinatura recolhida num único registo imutável.
Sim. Os registos eletrónicos são admissíveis como prova em toda a UE ao abrigo do Regulamento (UE) 910/2014 (eIDAS), que estabelece que não se pode negar efeitos jurídicos a um documento eletrónico apenas por estar em formato eletrónico. Para o transporte internacional de mercadorias por estrada, o protocolo eCMR (Protocolo Adicional à Convenção CMR, em vigor desde 2011) confere às guias de remessa digitais o mesmo valor jurídico que as de papel nos países ratificantes. A Depot2Door armazena cada ePOD com uma cadeia de hash inviolável e hiperligações assinadas com limite temporal, para que possa apresentá-lo em caso de litígio.
Sim. A aplicação para o motorista prioriza o modo offline. Os dados da rota, das paragens e dos clientes residem no dispositivo; as paragens concluídas, fotos e assinaturas ficam em fila de espera localmente, sendo carregadas automaticamente quando a cobertura regressa. Nada se perde num parque de estacionamento subterrâneo, num elevador de carga ou numa zona morta na fronteira.
Automaticamente, no momento em que a paragem é encerrada. O e-mail de ePOD contém todas as imagens capturadas e a referência da paragem segundo a sua própria convenção de assunto (route_stop), podendo ser enviado para o escritório, para o contacto do cliente, ou para ambos. Acabaram-se as digitalizações ao fim do dia e a perseguição aos motoristas por guias de remessa.
Sim. A recolha de assinatura e de documentos decorre no mesmo fluxo de lote que as fotos da mercadoria, pelo que uma única ação de fecho sela todo o conjunto. Para políticas sem contacto ou sem assinatura, o registo do nome do destinatário acompanhado de uma foto é igualmente válido como prova.
Os registos permanecem no seu espaço de trabalho pelo tempo exigido pela sua política de retenção — a maioria dos operadores europeus mantém as provas de entrega durante, pelo menos, o período de um ano para reclamações CMR e, frequentemente, durante sete anos para corresponder à retenção de faturas. Os conteúdos multimédia são disponibilizados através de hiperligações assinadas de curta duração, nunca por URLs públicos.
Sim. Cada registo de entrega está disponível através da API da Depot2Door e da camada de integração do agente (MCP), permitindo que o estado do ePOD, selos temporais e referências multimédia sejam lançados no seu TMS, ERP ou sistema de faturação assim que a paragem é encerrada.
Quer a visão completa do lado do motorista? Ver o turno do motorista e app móvel, ou o TMS do despachante.
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