Azienda

Costruiamo il software su cui opera realmente il trasporto europeo.

Depot2Door è un'azienda olandese di tecnologia applicata ai trasporti. Connettiamo disponenti, autisti e clienti su un unico manifesto in tempo reale — oltre i confini, le lingue e la burocrazia.

Scopri la piattaforma

I nostri valori

Quattro principi che decidono cosa viene sviluppato.

Costruito direttamente sulla pedana di carico

Ogni funzionalità nasce in cabina o alla scrivania del disponente. Se un autista non può usarla indossando i guanti sotto la pioggia, non viene rilasciata.

Transfrontaliero di serie

17 lingue, supporto RTL, formati metrici e indirizzi locali. Una tratta da Ede a Milano è la norma, non l'eccezione.

Prove pronte per l'audit

Firme, foto, timestamp e registri delle ore di guida sono archiviati in modo immutabile, rendendo ogni disputa o ispezione una pratica da cinque minuti.

Partner, non utenze

Seguiamo personalmente l'onboarding dei vostri pianificatori, migriamo i modelli di manifesto e restiamo reperibili quando un camion è fermo alla frontiera.

Depot2Door in numeri

2024

Fondata a Ede, Paesi Bassi

17

Lingue dell'app per l'autista incl. RTL

24/7

Copertura del supporto per dispatcher

EU-hosted

Residenza dei dati all'interno dell'UE

La nostra storia

  1. 2024Primo manifesto, primo camionDepot2Door nasce come strumento interno per un vettore olandese che opera con attrezzature speciali in cinque paesi.
  2. 2025Centro di controllo disponenteMappa live, griglia manifest e importatore universale di fogli di calcolo sono pronti a sostituire thread di WhatsApp e fogli di marcia cartacei.
  3. 2026Piattaforma apertaWorkspace multi-tenant, email transazionali personalizzate, integrazioni agent e impostazioni di conformità per operatore.

Operatori che crescono con noi

NORDVIACARGOLINQMERIDIANBALTRAILVECTRALOGIC

Depot2Door B.V., Borneolaan 39, 6712 BG Ede, Paesi Bassi. Infrastruttura ospitata in UE, accordi sul trattamento dei dati conformi al GDPR disponibili su richiesta.

Un team esperto di pianificatori e ingegneri del trasporto. Parli con chi costruisce il prodotto, non con un centralino.