Intelligens tachográf és megfelelőség

Önérvényesítő EU-s vezetési szabályok — hogy a sofőrjei csak a vezetésre koncentrálhassanak.

Automatizált EU 561/2006 követés, intelligens osztott pihenőidő kezelés és kétfős személyzetet támogató HUD. A Depot2Door figyeli az időt, figyelmeztet a korlátok előtt, és lezárja a dokumentációt, így a megfelelőség nem emlékezetpróba többé.

Próbálja ki az élő sandboxot

Enterprise licencelhető bármilyen méretű flotta számára — kérje a demó űrlapon.

Illusztráció: teherautó-sofőr a kormánynál egy nagy visszaszámláló óra mellett, a telefonon pihenőidő-riasztás látható pihenő és óra ikonokkal — Az időmérő a háttérben fut, figyelmeztet a 4,5 órás korlát előtt, és a megfelelő pillanatban kéri a pihenőidő kivételét.

Amit a modul végez, miközben forognak a kerekek

Hat funkció, amely minden manuális lépést kiiktat a gépjárművezető és a szabályozás között.

Élő 4:30-as vezetésiidő-visszaszámláló

Egyetlen, eltéveszthetetlen számláló, amely a határidő előtt borostyánsárgára, a lejáratkor pedig pirosra vált — rezgő visszajelzéssel és értesítésekkel, amelyek lezárt képernyőnél is aktívak.

Automatikus tevékenységváltás

A vezetés, az egyéb munka, a készenlét és a pihenőidő automatikusan vált a mozgás és a GPS alapján. Nincs menüben keresgélés, nincs elfelejtett üzemmódváltás és nincs éjféli kézi korrekció.

Osztott pihenőidő intelligencia

A 15 perces és a 30 perces opciók követik a jogszabályi rendet. Amint a tizenöt perc letelt, az applikáció teljesen letiltja a hibás választást, és mutatja a haladást a szükséges harminc perc felé.

Automatikusan aktiválódó vezetési HUD

Egy percnyi mozgás után az időzítő jól olvasható betűkkel a teljes képernyőt elfoglalja, majd egy mozdulattal minimalizálható. Az állapota megmarad újratöltés, leállás és útvonalmódosítás esetén is.

Négykezes járatok slot-cserével

Két párhuzamos munkanapló, megerősített váltósofőr-folyamat az átruházott feladatok összegzésével, valamint a váltótárs nevének közvetlen rögzítése a beállításokból.

Zárt láncú audit napló

Minden napi személyzeti napló hash-láncolva van az előző naphoz, így az átírt vagy hiányzó rekord megszakadt láncként jelenik meg az irodai archívumban, ahelyett hogy eltűnne.

Automatizált tevékenység- és megállófelismerés

A sofőrök naponta több tucatszor állnak meg, és ezek szinte egyike sem pihenőidő. A rendszer a mozgás és a GPS alapján dönti el, mi volt a megállás valódi oka – és csak akkor kérdez, ha a válasznak jelentősége van.

A 15 perc alatti szünetek automatikusan operatív munkaként kerülnek rögzítésre, nem pihenőként
Hosszabb megállásoknál a rendszer kérdést tesz fel: pihenőidőként vagy egyéb munkaként legyen elszámolva?
A megállóból való indulás érintés nélkül újraindítja a vezetési idő számlálót
Minden állapotváltozás időbélyeggel és revízióval ellátott, majd sorba állítva az iroda számára.

Ideje pihenni

00:12:41

Vezetés a mai napon: 7ó 18p
Shift: 9ó 04p

Pihenő 15' Pihenő 30'

15 perc jóváírva — a szabályos megosztott pihenőt csak egy 30 perces blokk teszi teljessé.

Intelligens EU 561/2006 osztott pihenőidő kezelés

A sorrend törvény

A megosztott pihenő 15 perc, majd 30 perc — soha nem fordítva. A felület rögzíti ezt a sorrendet, ahelyett, hogy a sofőr memóriájára bízná.

Tájékoztatás, nem dorgálás

Amint a 15 perc rögzítésre került, a 15' gomb elszürkül és haptikus visszajelzést ad. Nincs hibaüzenet, mert a szabálytalan opció fel sem merül.

Egy pillantással áttekinthető haladás

Egy élő kijelző pontosan mutatja, mennyi telt el a szükséges 30+ percből, így a sofőrök tudják, mikor indulhatnak el szabályosan.

Automatikusan aktiválódó teljes képernyős vezetési HUD

Driving

01:47

kötelező pihenőig

Húzza lefelé a minimalizáláshoz

Amint a jármű egy perce mozgásban van, az időzítő elfoglalja a teljes képernyőt, karnyújtásnyi távolságból is olvasható betűmérettel. Ez elsősorban biztonsági funkció: nincs görgetés, nincsenek apró gombok, nincs keresgélni való 90 km/h sebességnél.

Tartós mozgás után automatikusan aktiválódik — soha nem a telephelyi manőverezés közben
Húzza el vagy zárja be a minimalizáláshoz; inaktivitás esetén a vezetés folytatásakor visszatér
A minimalizált vagy teljes nézet megmarad újratöltés és útvonalmódosítás után is
Az összeomlásbiztos helyreállítás pontosan az utolsó heartbeat állapotot állítja vissza

Négykezes járatok és slot-csere

Személyzet — négykezes járat

1
A. Haddad
Driving · since 09:12
Kormánynál
2
M. Kovač
Availability · since 09:12

Ülésváltás megerősítése

Az 1. slot vezetése leáll és rendelkezésre állásként folytatódik. A 2. slot rendelkezésre állása vezetéssé válik. A már naplózott adatok nem íródnak felül.

A távolsági járatoknál a személyzet egyszerre két naplót vezet, és a vezetés, valamint a rendelkezésre állás közötti különbség dönti el, hogy a fuvar szabályos-e. A Depot2Door mindkét idősávot élőben kezeli, és minden sofőrcserét tudatosan rögzít.

Egy- vagy kétfős személyzet üzemmód, a beállításokban váltható
A váltósofőr neve a 2. slot-hoz kötődik, és minden jelentésben szerepel
A licenc-átadások megerősítést kérnek a hozzárendelt elemek összesítésével
A 2. slot elemei teljesen rejtve maradnak egyfős üzemmódban

Üzleti előnyök flotta-licenctulajdonosoknak

Amit egy fuvarszervező profitál egy olyan modulból, amelyet a sofőrök alig vesznek észre.

Operatív előnyök

Audit protection: hash-chained daily crew logs with Slot 1/Slot 2 timestamps and every split-break decision recorded
Fewer infringements: amber and red warnings reach the driver before the limit, not after the download
Real-time dispatch visibility: the crew-hours board shows remaining legal driving time per driver, live

Kockázati és audit előnyök

Safer planning: publishing a route that exceeds a driver's remaining hours requires an explicit override
Zero-friction driver UX: automatic duty states mean nothing to learn and nothing to remember
Cloud-synced timestamps: logs queue offline and upload themselves when coverage returns

A diszpécserek ugyanazokat a számokat látják a belső munkaidő-nyilvántartó táblán flottakezelés és diszpécseri feladatok .

Intelligens tachográf GYIK

Ez helyettesíti a járműben lévő digitális menetíró készüléket?

Nem. A járműegység marad a hivatalos menetíró készülék. A Depot2Door emellett működik mint a sofőr élő segédje és az iroda korai riasztási rendszere: valós időben követi a vezetési időt, az egyéb munkát, a készenlétet és a pihenőidőt, így senki nem egy héttel később, a kártyaletöltéskor szembesül a szabályszegéssel.

Honnan tudja az applikáció, hogy a járművezető elindult?

A szolgálati állapotok automatikusan váltanak a mozgás és a GPS alapján. A tizenöt perc alatti megállásokat a rendszer operatív munkaként naplózza pihenő helyett, a hosszabb megállásoknál pedig rákérdez, hogy a sofőr pihenőként vagy egyéb munkaként kívánja-e elszámolni az időt.

Hogyan történik a 45 perces osztott pihenőidő betartatása?

Az EU 561/2006 rendelet lehetővé teszi a 45 perces pihenő megosztását egy 15 perces, majd egy 30 perces szakaszra, ebben a sorrendben. Amint a 15 perc elkönyvelésre került, a 15' gomb elszürkül, és csak a 30' opció marad aktív, így a sorrend soha nem rögzíthető hibásan.

Támogatja a négykezes járatokat?

Igen. Állítsa az üzemmódot „négykezesre” a beállításokban, rendeljen egy váltósofőrt a 2. slot-hoz, és mindkét munkanapló párhuzamosan fut. A sofőrváltás megerősítést kér, és pontosan mutatja, melyik időszak kerül átírásra, mielőtt bármi változna.

Mi történik a nyilvántartásokkal a műszak végén?

A napi személyzeti napló — 1. és 2. kártyahely időbélyegekkel, osztott pihenőidő-döntésekkel és egy EU 561 szabálysértési összefoglalóval — csatolásra kerül a műszakvégi jelentéshez, az előző napra hivatkozó hash-kóddal lezárva, és amint van térerő, feltöltődik az irodai archívumba.