Éles üzem egy hét, nem egy negyedév alatt
Nincsenek folyamatfelmérési workshopok vagy integrációs projektek. Importálja a manifesztet, hívja meg a sofőröket, indítsa el a fuvart — akár még ma.
Alternatívák és összehasonlítás
Rugalmas alternatíva a merev vállalati SaaS TMS rendszerekkel szemben.
Modern, moduláris szoftver a korábbi logisztikai rendszerek kiváltására — azonos szintű szabálykövetés, negyedéves bevezetési folyamatok, fizetős modulok és többnapos sofőroktatások nélkül.
Miért váltanak a flották a régi logisztikai szoftverekről
A leggyakoribb panaszok, és amit mi másképp csinálunk.
Járművenkénti díjazás, nem modulonkénti
Egyetlen transzparens, járművenkénti ár. Nincs implementációs díj, nincs megállónkénti költség, és nincs fizetős fal Ön és a kézbesítési igazolások között.
Moduláris, nem monolitikus
Kezdje a sofőrapplikációval meglévő tervezője mellett, majd adja hozzá a diszpécseri irányítóközpontot, amint a fuvarlevél-folyamat bevált.
Bevezetés oktatási napok nélkül
A háromkattintásos szállítási folyamat 17 nyelven azt jelenti, hogy azok a sofőrök is segítség nélkül teljesítik első műszakukat, akik még soha nem használtak logisztikai szoftvert.
Az adatai hordozhatók maradnak
A rakományjegyzékek importálhatók a már meglévő táblázatokból; a naplók, útvonalak és igazolások pedig bármikor exportálhatók.
Európai közúti fuvarozásra tervezve
A vezetésiidő-korlátok, a határokon átnyúló zónák és a többnyelvű személyzet alapfunkciók nálunk – nem pedig regionális kiegészítő modulok.
Hagyományos vállalati TMS vs. Depot2Door
| Ami számít | Hagyományos vállalati TMS | Depot2Door |
|---|---|---|
| Az első éles útvonalig eltelt idő | Months of implementation and consultancy | Days — import a manifest and dispatch |
| Árazási modell | Annual contract, modules, setup fees | Per active vehicle, monthly, no setup fee |
| Gépjárművezetői élmény | Rugged terminal or a dense desktop-style app | Three-click mobile flow, offline-first, 17 languages |
| Teljesítésigazolás | Single photo or signature, often an add-on | Unlimited multi-image batches, included |
| Útvonal módosítása műszak közben | Re-plan and phone the driver | Re-assign with screening, diff preview and handshake |
| Határokon átnyúló megfelelőség | Regional module or third-party tool | EU 561/2006 validation and border alerts built in |
| Kisebb flották | Below the vendor's minimum contract size | Supported from one vehicle |
Az összehasonlítás az általános vállalati TMS bevezetési mintákat tükrözi, nem egy konkrét szolgáltatót. Kérjen tőlünk közvetlen összehasonlítást az Ön által jelenleg használt rendszerrel.
Kérdések közötti váltás
Le kell cserélnünk a teljes logisztikai szoftverparkunkat?
Nem. A Depot2Door moduláris: sok flotta a driver ePOD applikációval kezd egy meglévő tervezőrendszer mellett, majd a manifeszt-folyamat ellenőrzése után térnek át a diszpécser-modulra. Az importálás a már meglévő fájlokkal működik.
Mennyi ideig tart a bevezetés egy vállalati TMS-hez képest?
Az Enterprise TMS bevezetéseket általában negyedévekben mérik, mivel folyamatleképezést, integrációs munkát és sofőrképzést igényelnek. A Depot2Door egy manifest fájllal és egy telefonnal indul: a legtöbb flotta már az első héten éles útvonalat futtat.
Mi lesz a régi rendszerünkben lévő adatokkal?
A korábbi útvonalak a legtöbb rendszerből táblázatként exportálhatók, melyeket az univerzális importáló mentett oszlopmegfeleltetésekkel közvetlenül beolvas. Semmit nem kell újra begépelni, és nincs rekordonkénti migrációs díj.
Elegendő egy könnyített platform a határokon átnyúló munkához?
A könnyített felépítés nem jelent hiányos tartalmat. Az EU 561/2006 szerinti menetidő-ellenőrzés, a geofencing-alapú határátlépési riasztások, a felülbírálási naplók és az exportálható megfelelőségi jelentések alapfelszereltségnek számítanak — pont azok a funkciók, amelyek a legtöbb fuvarszervező appból hiányoznak.
Próbálja ki saját fuvarlevelével
Küldjön el egy valós fuvarlevelet jelenlegi rendszeréből. Élőben importáljuk, és bemutatjuk a diszpécseri felületet és a sofőrapplikációt az Ön saját útvonalával.