Software pro správu vozového parku a dispečink

Cloudový systém pro řízení dopravy pro evropské vozové parky.

Depot2Door nahrazuje tabulky a telefonáty živým dispečerským řídicím panelem — sledování postupu tras v reálném čase, dynamické přemisťování a manifesty připravené k auditu ve všech koridorech EU.

Zobrazit ceník

Ilustrace dispečera u kontrolní obrazovky s mapou tras v reálném čase, piny zastávek, kartami KPI a grafy doručení, se dvěma nákladními vozy po stranách — Dispečeři sledují každou trasu, zastávku a vozidlo na jedné živé obrazovce, místo aby naháněli řidiče po telefonu.

Vše, co disponent stihne za jeden den

Odesílejte, sledujte, přeplánujte a dokládejte — aniž byste opustili manifest.

Dispečerské řídicí centrum

Jeden velín pro každou aktivní trasu: živá mapa, provozní mřížka, soupiska řidičů a tok událostí, vše vázáno na stejný záznam manifestu.

Monitorování postupu trasy v reálném čase

Sledujte živé aktualizace o dokončení zastávek, zpoždění a výjimkách. Barevně rozlišené stavy se propisují do špendlíků na mapě i do dispečerské mřížky současně.

Dynamické přerozdělení tras

Převeďte trasu na jiného řidiče uprostřed směny s varováním před kolizemi, kontrolou stavu řidiče a povinným odůvodněním při každém ručním zásahu.

Univerzální import manifestů

Import XLSX a CSV s uloženými šablonami mapování sloupců, zkušební reporty (dry-run), detekce duplicit a vrácení změn jedním kliknutím.

Interaktivní plánování tras

Seskupujte husté městské zastávky, rozbalte je klepnutím, zaměřte se na libovolnou zastávku a exportujte vektorovou PDF mapu ve vysokém rozlišení s provozními metadaty.

Správa flotily

Profily řidičů, kontroly kapacity vozidel, nástěnky shody s předpisy a kompletní auditní protokol operací o tom, kdo co a kdy změnil.

Vytvořeno pro skutečný způsob fungování evropského dispečinku

Dvojí číslování manifestů v celém procesu

Plánovači a řidiči málokdy počítají zastávky stejně. Depot2Door uchovává původní číslo zastávky z manifestu vedle interního pořadí a indexuje přepravní referenční kód (například SPED 488168), takže dispečeři mohou vyhledat zásilku podle údajů, které uvádí zákazník.

Číslo plánovače, pořadí řidiče a přepravní reference na každé kartě zastávky
Prohledávatelný referenční index v rámci navigátoru flotily a provozní mřížky
Hloubkové odkazy, které otevřou kartu konkrétní zastávky a zaměří ji na mapě
Hromadné aktualizace stavu u filtrovaných nebo ručně vybraných zastávek

Provozní přehled zobrazující číslo zastávky, referenci plánovače a sloupce Referentie

Synchronizace, kterou můžete doložit

Každá změna trasy je verzována, potvrzena a protokolována.

Předání řidiči

Úpravy nejsou považovány za „odeslané“, dokud je aplikace řidiče nepotvrdí. Nesynchronizované změny vyvolají varovný banner na dispečerském panelu.

Náhled změn

Před uložením hromadného časového posunu, změny pořadí nebo odstranění vidí dispečeři porovnání „před a po“ u každé dotčené zastávky.

Offline fronta

Oznámení pro řidiče mimo signál se automaticky řadí do fronty a lze je znovu odeslat ručně ze zobrazení fronty.

Časté dotazy k systému pro řízení dopravy

Co je to cloudový systém pro správu dopravy (TMS)?

Cloudový systém pro řízení dopravy (TMS) plánuje, dispečuje a monitoruje pohyby nákladu z prohlížeče namísto on-premise serverů. Depot2Door přidává živý dispečerský ovládací panel, takže plánovači vidí progres trasy, stav řidiče a výjimky v momentě, kdy nastanou — bez instalací a bez VPN.

Mohou dispečeři znovu přiřadit trasu po zahájení směny?

Ano. Dynamické přerozdělení trasy před převodem prověří cílového řidiče z hlediska aktivních tras, stavu odpočinku a dovolené; v případě porušení pravidla vyžaduje zadání důvodu pro override a odešle změnu do aplikací obou řidičů s potvrzovacím handshakem.

Jak Depot2Door importuje naše stávající manifesty?

Univerzální importér manifestů čte soubory XLSX a CSV, mapuje sloupce pomocí uložených šablon, spouští zkušební validační protokol a detekuje náhodné duplicitní importy dříve, než se cokoli dostane k řidiči. Funkce Rollback obnoví předchozí stav jedním úkonem.

Funguje dispečerský software i pro malé vozové parky?

Ano. Cena je stanovena za vozidlo bez poplatku za zprovoznění, takže dopravce s jedním vozem využívá stejný dispečerský panel jako flotila s 200 kamiony. Podrobnosti o tarifech naleznete na stránce s ceníkem.

Porovnáváte nás se starším systémem? Zjistěte, jak se Depot2Door liší od podnikových TMS balíčků .

Dispečerské řídicí centrum Depot2Door s živou shlukovou mapou tras a synchronizovaným operačním přehledem