Smart tachograph a shoda s předpisy

Pravidla EU pro řízení, která se hlídají sama — aby se vaši řidiči mohli soustředit jen na jízdu.

Automatizované sledování dle EU 561/2006, inteligentní dělené přestávky a HUD pro dva řidiče. Depot2Door hlídá čas, varuje před limity a kompletuje dokumentaci, takže dodržování předpisů přestává být zkouškou paměti.

Vyzkoušet live sandbox

Enterprise licencování dostupné pro flotily jakékoli velikosti — vyžádejte si jej v demo formuláři.

Ilustrace řidiče kamionu za volantem vedle velkého odpočítávadla a telefonu s upozorněním na přestávku, s ikonami odpočinku a hodin — Časovač běží na pozadí, varuje před limitem 4,5 hodiny a ve správný moment vyzve k přestávce.

Co modul dělá, zatímco jsou kola v pohybu

Šest funkcí, které eliminují každý manuální krok mezi řidičem a předpisy.

Živý odpočet 4h30 doby řízení

Jediný, nepřehlédnutelný čítač, který před limitem oranžoví a v termínu zčervená — s haptickou odezvou a notifikacemi, které se spouštějí, i když je telefon zamčený.

Automatické přepínání stavů výkonu

Režimy jízda, jiná práce, pohotovost a odpočinek se přepínají automaticky podle pohybu a GPS. Žádné procházení nabídek, žádné zapomenuté přepínače režimů, žádné ruční opravy o půlnoci.

Inteligentní dělení přestávek

Možnosti 15' a 30' respektují zákonné pořadí. Jakmile je vyčerpáno patnáct minut, aplikace zcela zablokuje nesprávnou volbu a zobrazuje průběh do požadovaných třiceti.

Automaticky aktivovaný HUD režim jízdy

Po minutě pohybu zabere časovač celou obrazovku s dobře čitelným písmem, poté se minimalizuje přejetím prstu. Stav zůstává zachován i při obnovení, pádu aplikace nebo změně trasy.

Dvoučlenné posádky se střídáním slotů

Dva paralelní protokoly o službě, potvrzený proces střídání posádky s přehledem přeřazených úkolů a vazba na jméno spolujezdce přímo z nastavení.

Uzavřený auditní záznam

Každý denní záznam posádky je hash-řetězcem propojen s předchozím dnem, takže přepsaný nebo chybějící záznam se v archivu centrály projeví jako přerušený řetězec, místo aby prostě zmizel.

Automatická detekce stavu výkonu a zastávek

Řidiči zastavují desítkykrát denně a téměř žádná z těchto zastávek není přestávkou. Systém vyhodnocuje pohyb a GPS, aby určil, o jaký typ pauzy šlo — a ptá se, jen když je odpověď relevantní.

Přestávky kratší než 15 minut se automaticky zaznamenávají jako provozní práce, nikoliv odpočinek
Delší zastávky vyvolají dotaz: započítat jako přestávku, nebo jako jinou práci?
Odjezd ze zastávky obnoví počítadlo jízdy bez jediného klepnutí
Každá změna stavu má časové razítko, revizi a je zařazena do fronty pro centrálu.

Čas na přestávku

00:12:41

Dnešní jízda: 7h 18m
Shift: 9h 04m

Přestávka 15' Přestávka 30'

15 minut započteno — pouze 30minutový blok dokončí zákonné rozdělení.

Inteligentní dělení přestávek dle EU 561/2006

Pořadí je zákon

Dělená přestávka je 15 minut a poté 30 minut — nikdy ne obráceně. Rozhraní toto pořadí pevně vynucuje, namísto spoléhání se na paměť řidiče.

Šednutí, nikoli kárání

Jakmile je uloženo 15 minut, tlačítko 15' zešedne s haptickou odezvou. Nezobrazí se žádná chybová zpráva, protože nelegální volba nebyla vůbec nabídnuta.

Průběh, který vidíte na první pohled

Živý indikátor přesně ukazuje, jaká část z požadovaných 30+ minut již uplynula, takže řidiči vědí, kdy mohou legálně opět vyjet.

Automaticky aktivovaný celoobrazovkový HUD režim jízdy

Driving

01:47

do povinné přestávky

Potažením dolů minimalizujete

Jakmile je vozidlo v pohybu déle než minutu, časovač zabere celou obrazovku s písmem čitelným na délku paže. Jde především o bezpečnostní prvek: žádné posouvání, žádné malé cíle, nic, co byste museli hledat při 90 km/h.

Aktivuje se automaticky po souvislém pohybu — nikdy ne uprostřed úkonu v areálu
Potažením nebo zavřením minimalizujete; při nečinnosti se zobrazení vrátí, jakmile bude jízda pokračovat
Minimalizovaný nebo plný stav přetrvává i po obnovení stránky a změnách trasy
Obnova odolná proti pádu systému obnoví přesný stav z posledního kontrolního bodu

Dvoučlenné posádky a střídání slotů

Posádka — dvoučlenná osádka

1
A. Haddad
Driving · since 09:12
Za volantem
2
M. Kovač
Availability · since 09:12

Potvrdit výměnu sedadel

Řízení ve slotu 1 se zastaví a pokračuje jako pohotovost. Pohotovost ve slotu 2 se změní na řízení. Nic z již zaznamenaného se nepřepisuje.

Posádky na dlouhých trasách vedou dva záznamy o službě současně a rozdíl mezi řízením a pohotovostí rozhoduje o legálnosti jízdy. Depot2Door udržuje oba sloty živé a zajišťuje, aby každá výměna na sedadle byla zaznamenána.

Režim s jedním nebo dvěma řidiči, přepínatelný v nastavení
Jméno druhého řidiče se váže k Slot 2 a promítá se do všech reportů
Změny licencí vyžadují potvrzení se souhrnem toho, co je nově přiřazeno
Prvky slotu 2 zůstávají v režimu jednoho řidiče zcela skryté

Obchodní model pro držitele licencí vozového parku

Co získá manažer dopravy z modulu, kterého si řidiči sotva všimnou.

Provozní přínosy

Audit protection: hash-chained daily crew logs with Slot 1/Slot 2 timestamps and every split-break decision recorded
Fewer infringements: amber and red warnings reach the driver before the limit, not after the download
Real-time dispatch visibility: the crew-hours board shows remaining legal driving time per driver, live

Přínosy pro rizika a audit

Safer planning: publishing a route that exceeds a driver's remaining hours requires an explicit override
Zero-friction driver UX: automatic duty states mean nothing to learn and nothing to remember
Cloud-synced timestamps: logs queue offline and upload themselves when coverage returns

Dispečeři vidí stejná čísla na interní tabuli s odpracovanými hodinami posádek správa vozového parku a dispečink .

Smart tachograph – časté dotazy

Nahrazuje toto zařízení digitální tachograf ve vozidle?

Ne. Palubní jednotka vozidla zůstává zákonným záznamovým zařízením. Depot2Door běží paralelně jako živý asistent řidiče a systém včasného varování pro kancelář: sleduje jízdu, ostatní práci, pohotovost a odpočinek v reálném čase, aby nikdo nezjistil přestupek až o týden později při stahování karty.

Jak aplikace pozná, že řidič začal řídit?

Stavy výkonu se přepínají automaticky dle pohybu a GPS. Pauza kratší než patnáct minut je zaznamenána jako ostatní práce namísto přestávky a u delších zastávek se zobrazí výzva s dotazem, zda chce řidič tento čas započítat jako přestávku nebo jako jinou práci.

Jak je vynucováno rozdělení 45minutové přestávky?

Nařízení EU 561/2006 umožňuje rozdělit 45minutovou přestávku na 15 minut a následně 30 minut, přesně v tomto pořadí. Jakmile je zaznamenáno 15 minut, tlačítko 15' zešedne a aktivní zůstane pouze možnost 30', takže sekvenci nelze nikdy zaznamenat v chybném pořadí.

Podporuje systém dvoučlenné posádky?

Ano. V nastavení přepněte provozní režim na dvoučlennou posádku, přiřaďte jméno spolujezdce ke Slotu 2 a oba pracovní protokoly poběží paralelně. Při výměně míst systém vyžaduje potvrzení a přesně zobrazuje, jaký čas je přerozdělován, než dojde k jakékoli změně.

Co se stane se záznamy na konci směny?

Denní záznam posádky — časová razítka Slot 1 a Slot 2, rozhodnutí o dělených přestávkách a souhrn porušení EU 561 — je přiložen ke zprávě o konci směny, zapečetěn hashem s odkazem na předchozí den a nahrán do archivu v kanceláři, jakmile je k dispozici signál.