Tahograf inteligent și conformitate

Reguli de conducere UE care se aplică singure — pentru ca șoferii tăi să poată doar conduce.

Monitorizare automată EU 561/2006, inteligență pentru pauze fracționate și HUD pentru echipaj dublu. Depot2Door monitorizează cronometrul, avertizează înainte de limită și definitivează documentația, astfel încât conformitatea să nu mai fie un test de memorie.

Explorați sandbox-ul live

Licențiere Enterprise disponibilă pentru flote de orice dimensiune — solicitați detalii în formularul pentru demo.

Ilustrație a unui șofer de camion la volan lângă un cadran mare de cronometrare și un telefon care afișează o alertă de pauză, cu pictograme de odihnă și ceas — Cronometrul rulează în fundal, avertizează înainte de limita de 4,5 ore și solicită efectuarea pauzei la momentul potrivit.

Ce face modulul în timp ce roțile se învârt

Șase funcționalități care elimină orice pas manual între șofer și reglementări.

Cronometru live 4h30 timp de condus

Un singur contor imposibil de ignorat care devine galben înainte de limită și roșu la termen — cu feedback haptic și notificări care se declanșează chiar și când telefonul este blocat.

Comutarea automată a stării de serviciu

Conducerea, altă muncă, disponibilitatea și odihna se schimbă singure pe baza mișcării și a GPS-ului. Fără navigare prin meniuri, fără comutări de mod uitate, fără corecții manuale la miezul nopții.

Gestionare inteligentă a pauzei fracționate

Opțiunile de 15' și 30' respectă ordinea legală. Odată ce cele cincisprezece minute sunt înregistrate, aplicația blochează complet alegerea greșită și afișează progresul către cele treizeci necesare.

HUD de condus cu activare automată

După un minut de mișcare, temporizatorul ocupă întregul ecran cu font lizibil de la distanță, apoi se minimizează printr-o glisare. Starea acestuia supraviețuiește reîncărcărilor, erorilor și schimbărilor de rută.

Echipaj dublu cu schimb de sloturi

Două jurnale de activitate paralele, un flux confirmat de schimbare a locului cu un rezumat al reatribuirilor și asocierea numelui co-șoferului direct din setări.

Pistă de audit sigilată

Fiecare jurnal zilnic al echipajului este legat prin hash-chain de cel din ziua precedentă, astfel încât o înregistrare rescrisă sau lipsă apare ca o verigă ruptă în arhiva biroului, în loc să dispară pur și simplu.

Detectarea automată a stării de serviciu și a opririlor

Șoferii se opresc de zeci de ori pe zi, iar aproape niciuna dintre aceste opriri nu este o pauză. Motorul analizează mișcarea și GPS-ul pentru a decide ce a fost de fapt o pauză — și întreabă doar când răspunsul contează.

Pauzele sub 15 minute sunt înregistrate automat ca muncă operațională, nu ca odihnă
Opririle prelungite generează o notificare: se consideră pauză sau altă activitate?
Plecarea dintr-o oprire reia contorul de condus fără nicio atingere
Fiecare schimbare de stare este marcată temporal, revizuită și trimisă către birou.

Timpul până la pauză

00:12:41

Conducere astăzi: 7h 18m
Shift: 9h 04m

Pauză 15' Pauză 30'

15 minute înregistrate — doar un bloc de 30 de minute completează pauza fracționată legală.

Gestionare inteligentă a pauzei fracționate EU 561/2006

Ordinea este legea

O pauză fracționată înseamnă 15 minute, apoi 30 de minute — niciodată invers. Interfața impune această ordine în loc să se bazeze pe memoria șoferului.

Atenționare discretă, nu mustrare

Odată ce cele 15 minute sunt înregistrate, butonul 15' devine gri cu un feedback haptic. Nu există mesaj de eroare, deoarece opțiunea ilegală nu a fost niciodată oferită.

Progres vizibil dintr-o privire

Un indicator live arată exact cât din intervalul obligatoriu de peste 30 de minute a fost efectuat, astfel încât șoferii să știe când pot porni din nou legal.

HUD de condus full-screen cu activare automată

Driving

01:47

până la pauza obligatorie

Glisați în jos pentru a restrânge

După ce vehiculul se află în mișcare timp de un minut, cronometrul ocupă întregul ecran cu un font lizibil de la o lungime de braț. Este, în primul rând, o funcție de siguranță: fără scrolling, fără ținte mici, nimic de căutat la 90 km/h.

Se activează automat după o mișcare susținută — niciodată în timpul unei sarcini în curte
Glisați sau închideți pentru a restrânge; inactivitatea revine la vizualizarea inițială la reluarea condusului
Starea minimizată sau completă se păstrează la reîncărcare și la schimbarea rutei
Restaurarea de siguranță reface starea exactă de la ultimul semnal heartbeat

Echipaj dublu și schimb de sloturi

Echipaj — echipaj dublu

1
A. Haddad
Driving · since 09:12
La volan
2
M. Kovač
Availability · since 09:12

Confirmă schimbarea locului

Conducerea pe Slot 1 se oprește și continuă ca disponibilitate. Disponibilitatea pe Slot 2 devine conducere. Nimic din ce a fost deja înregistrat nu este rescris.

Echipajele la cursă lungă gestionează două jurnale de activitate simultan, iar diferența dintre condus și disponibilitate determină legalitatea cursei. Depot2Door menține ambele sloturi live și face ca fiecare schimbare de loc să fie monitorizată.

Mod de operare cu echipaj simplu sau dublu, comutabil din setări
Numele celui de-al doilea șofer este alocat Slotului 2 și apare în fiecare raport
Schimbările de utilizator (seat) solicită confirmare cu un rezumat al elementelor reatribuite
Elementele Slot 2 rămân complet ascunse în modul cu echipaj simplu

Argumentul de business pentru licențiații de flotă

Ce beneficii obține un manager de transport dintr-un modul pe care șoferii abia îl observă.

Avantaj operațional

Audit protection: hash-chained daily crew logs with Slot 1/Slot 2 timestamps and every split-break decision recorded
Fewer infringements: amber and red warnings reach the driver before the limit, not after the download
Real-time dispatch visibility: the crew-hours board shows remaining legal driving time per driver, live

Avantaje privind riscul și auditul

Safer planning: publishing a route that exceeds a driver's remaining hours requires an explicit override
Zero-friction driver UX: automatic duty states mean nothing to learn and nothing to remember
Cloud-synced timestamps: logs queue offline and upload themselves when coverage returns

Dispecerii văd aceleași cifre pe panoul intern al orelor de echipaj management de flotă și dispecerat .

Întrebări frecvente despre tahograful inteligent

Acesta înlocuiește tahograful digital din vehicul?

Nu. Unitatea vehiculului rămâne dispozitivul legal de înregistrare. Depot2Door rulează în paralel ca un instructor live pentru șofer și ca sistem de avertizare timpurie pentru birou: monitorizează conducerea, alte activități, disponibilitatea și odihna în timp real, astfel încât nimeni să nu descopere o încălcare o săptămână mai târziu, la descărcarea cardului.

Cum știe aplicația că șoferul a început deplasarea?

Stările de serviciu se schimbă automat pe baza mișcării și a GPS-ului. O pauză sub cincisprezece minute este înregistrată ca muncă operațională, nu ca pauză, iar opririle mai lungi generează o notificare prin care șoferul este întrebat dacă dorește ca acel timp să fie considerat pauză sau altă muncă.

Cum este impusă fracționarea pauzei de 45 de minute?

EU 561/2006 permite ca o pauză de 45 de minute să fie divizată în 15 minute urmate de 30 de minute, în această ordine. Odată ce primele 15 minute sunt înregistrate, butonul de 15' devine inactiv și rămâne activă doar opțiunea de 30', astfel încât secvența să nu poată fi niciodată înregistrată invers.

Oferă suport pentru echipaje de doi șoferi?

Da. Comutați modul de operare pe echipaj (double-manned) în setări, asociați numele co-șoferului pe Slotul 2, iar ambele jurnale de activitate vor rula în paralel. Schimbarea locurilor solicită confirmare și afișează exact ce interval de timp este realocat înainte de a opera orice modificare.

Ce se întâmplă cu înregistrările la sfârșitul schimbului?

Jurnalul zilnic al echipajului — marcaje temporale Slot 1 și Slot 2, decizii privind pauzele fracționate și un rezumat al abaterilor EU 561 — este atașat raportului de final de schimb, sigilat cu un hash care face referire la ziua anterioară și încărcat în arhiva biroului imediat ce există semnal.